王忠嗣带着十几个武装到牙齿的府兵出场后，瞬间就把那些围观群众给镇住了。众商贾和他们的随从开始慢慢散去，夔州江关改制的消息开始在城中发酵，眼看大乱将起的夔州府城，又逐渐归于平静。
走南闯北的商贾，缺少眼力劲的凤毛麟角，看这架势就知道事情短期内无法更改。
假如说只是城中的团结兵出来整顿秩序，那么江关的改制，很可能还只是夔州刺史郑叔清一人“突发奇想”。
但如果披甲的府兵也来镇场子，背后的意义一定不同寻常。因为军府与地方州府，本质上是互相独立，互不统属的。夔州府衙可以调动团结兵，却无法直接调动府兵。
于是财大气粗的商贾，直接选择办理通关文书，拿号牌，去夔州本地的船坞定制“标准船”，将原有的旧船停在岸边渡口，等待着情况的变化。
也有很多商贾不信邪，直接缴纳了五百贯的“保证金”，离开夔州。这些商贾背后都有世家或者宗室子弟作为后台，他们就不信郑叔清可以只手遮天。现在交的五百贯，到时候夔州府衙要连本带利吐出来！
还有很多小商贾互相串联，打听彼此的最终目的地，选择凑钱“拼船”，几家一起买一艘大的“标准船”，过了江关之后再来决定利益分配。
情况并不如郑叔清之前预料的那样天翻地覆，绝大多数商贾，还是选择暂时偃旗息鼓认怂，至于他们还有没有什么后招，那就是另外一回事了。
没错，郑叔清的要求看上去很离谱，但与商贾们所获得的利润相比，也就那么回事了。三峡这一段长江高低落差不小，每年都有不少船只倾覆沉没。夔州江关这边的要求，倒也不完全是无理取闹，胡乱摊派。
统一漕船，便可以统一关税标准，更是方便恒定货物重量，对商贾也好，对于夔州江关的税吏也好，都是简化了流程。
换船，再贵也就一锤子买卖，关税并没有涨。
货物两百斤以下，依旧是不收税；两百斤以上，按比例收税，跟之前没有太大区别。
要说变化，也不是没有，现在还谈不上好坏，只是比从前更加精细。
新颁布的税令要求，没超过标准吃水线的，按整船收取关税，无论有没有装满，哪怕是空船也一样。
超过吃水线的，按刻度收费，这个刻度是刻在标准船船舷上的，实际上就是算货物重量，与曹冲称象的道理一样。
不收货税的小船，船上货重不能超过两百斤，旅客人数，包括船夫在内，不能超过五人，按人头收税。
也就是说，以后能过夔州江关的船，就三种。
第一种是朝廷管辖与运营的官船与漕船，这种一直都不收税，可以直接过。
《盛唐挽歌》 第11章 李隆基的烦恼（第1/6页）
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